ToerismeNieuws

Stuntprijzen voor vliegreizen bestaan eigenlijk niet meer nu de prijsvechters onder de luchtvaartmaatschappijen steeds meer kosten gaan doorrekenen. Als al deze kosten worden meegerekend dan zijn ze nauwelijks of zelfs niet goedkoper dan de lijndienstmaatschappijen.

Europa doorvliegen voor een paar euro, zoals een paar jaar geleden nog kon, is nauwelijks nog mogelijk nu de prijsvechters steeds meer geld vragen voor boekingskosten, eten en drinken aan boord, bagage en andere zaken. Gisteren kondigde Ryanair aan dat het in de zomer  € 20 per ingecheckte koffer per enkele reis gaat rekenen. Een verhoging van 33 procent die vooral in thuisland Ierland, waar veel gezinnen met Ryanair op vakantie gaan, voor protest zorgt. Een weekje naar Rome met de prijsvechter kost daardoor inmiddels een veelvoud van de vaak met dikke letters geadverteerde bedragen, terwijl hierover een code is afgesproken om inclusief bedragen te vermelden.

Wie bijvoorbeeld op 1 juli naar de Italiaanse hoofdstad wil, betaalt, bij vertrek uit Eindhoven, dik € 150. Daarin zitten forse kosten voor koffers, een tientje boekingkosten en eenzelfde bedrag voor verplicht online inchecken. Bij Easyjet is een retourtje Amsterdam-Rome slechts een tientje goedkoper. De prijsvechter zegt dat het de bagagetarieven niet verhoogt, maar vraagt al wel elf euro voor een vooraf geboekte koffer. Inchecken van bagage op de luchthaven kost het dubbele. Opvallend is dat niet alleen Transavia, dat van Rotterdam vliegt, maar zelfs KLM nauwelijks nog duurder is dan beide prijsvechters. Het duo vraagt nog geen € 180 voor een retourtje Rome, waarbij je bij KLM ook nog eens een gratis snack en drankje krijgt.

Uit Brits onderzoek bleek deze week dat de betaalde hapjes en drankjes die aan boord van de prijsvechters worden geserveerd vaak peperduur zijn en qua prijs soms zes tot zeven keer over de kop gaan. Ryanair maakt al jaren geen enkel geheim van zijn tarieven, die de maatschappij vorig jaar zeshonderd miljoen euro opleverden. De maatschappij wil juist stimuleren dat iedereen betaalt voor de zaken die hij zelf wenst of meebrengt. Zo motiveert de bagageheffing reizigers geen overbodige dingen mee te nemen en drukt het tevens de vliegkosten.

Het doorberekenen van allerlei kosten is overgewaaid uit de Verenigde Staten, waar ook traditionele maatschappijen al meer zaken apart in rekening brengen. Behalve voor gunstige stoelen wordt ook al standaard geld gevraagd voor koffers en rekent sinds deze week de eerste prijsvechter zelfs € 10 voor handbagage.

Hoewel de grote Europese maatschappijen altijd veel kritiek op de in hun ogen oneerlijke ticketprijzen hebben geuit, begint het ook daar te kantelen. AirFrance KLM werkt aan een meer à la carte aanbod en ook maatschappijen als Lufthansa en British Airways neigen al meer naar apart te betalen diensten en voorkeuren.
Bewerkte bron: Telegraaf