Archiveren voor de ‘Luchtvaartmaatschappijen’ Categorie
Gratis omboek garantie ArkeFly
Goed nieuws voor vakantiegangers die nog niet hebben besloten waar ze naar toe willen op vakantie maar toch willen boeken om stoelen te ‘reserveren’.
Om vroegboeken te stimuleren heeft TUI tijdelijk een Vakantie Omruil Garantie in het leven geroepen. Deze houdt in dat de reiziger tot tien weken voor vertrek de geboekte vakantie kosteloos kan veranderen. De actie geldt ook voor losse tickets van ArkeFly die ook tot tien weken voor vertrek omgezet mogen worden in een andere beschikbare vlucht. De Vakantie Omruil Garantie en Ticket Omruil Garantie zijn bedoeld voor de komende zomer van 2012.
KLM veiligste luchtvaartmaatschappij
Dit heeft de Air Transport Rating Agency (ATRA) bepaald die de luchtvaartmaatschappijen heeft onderzocht en geïndexeerd op veiligheid.
De Air Transport Rating Agency is een waardering organisatie in Geneve die zich bezig houdt met luchtvaart risico beoordeling en vooruitstrevende data analyses in de luchtvaart sector.
Deze organisatie keek ondermeer naar het aantal ongelukken dat een maatschappij kende, maar ook naar de typen vliegtuigen welke ze in hun vloot hebben en de leeftijd ervan. Dit alles samen zorgde voor een waardering en uiteindelijk een lijst waarvan de Top 10 is gepubliceerd.
ArkeFly naar eiland Zanzibar
Met ingang van het komende winterseizoen vliegt luchtvaartmaatschappij ArkeFly naar het eiland Zanzibar voor de kust van Tanzania in Afrika.
ArkeFly zal vanaf 6 november 2011 via Mombasa in Kenia naar Zanzibar vliegen. Het eiland kent een uitgebreide historie en is ook aantrekkelijk vanwege zon, zee en strand. Mede daardoor is het een uitstekende en steeds populairder wordende winterbestemming voor zonaanbidders. Een deel van de historie is dat het eiland ooit het centrum van de slavenhandel in Oost Afrika was . De overblijfselen daarvan kunnen uitgebreid worden bezocht, zoals de ‘Slave chambers’ in het westen van Mangapwani Beach en andere trekpleisters.
Toeristen weer naar Egypte
Het negatieve reisadvies voor Egypte is nog steeds van kracht, maar toch maken de reisorganisaties zich op voor een snelle terugkeer naar dit land. Volgende week zondag vertrekt de eerste vlucht.
Vooral in de badplaatsen aan de Rode Zee is volgens de reisorganisaties niets aan de hand, het is er niet gevaarlijk. Buitenlandse toeristen, zoals Duitsers en Britten, vertoeven nog steeds in de hotels en resorts en zijn niet eens geëvacueerd. Ook worden er nog steeds vakantiegangers uit verschillende andere landen vervoerd naar de zonovergoten stranden van dit land. Met de start van de krokusvakantie zullen dus ook weer de eerste Nederlandse toeristen afreizen naar dit gewilde vakantieland.
KLM breidt capaciteit fors uit
KLM breidt de capaciteit van en naar het Caribisch gebied fors uit door 2.600 extra stoelen per week aan te bieden. Deze uitbreiding gaat in met de winterdienstregeling 2011 op 30 oktober dit jaar. Daarnaast introduceert KLM vanaf die datum een directe vlucht naar Quito en Guayaquil in Ecuador.
President-directeur van KLM, Peter Hartman: “KLM zet voor het eerst in haar historie, meer dan een half miljoen stoelen op jaarbasis in naar het Caribisch gebied. Met deze forse uitbreiding van de capaciteit naar het Caribisch gebied biedt KLM de Nederlandse vakantieganger veel meer mogelijkheden”. KLM vertrekt vanaf mainport Schiphol negen keer per week naar Curaçao, dagelijks naar Bonaire, vijf keer per week naar Aruba en drie keer naar Sint Maarten. Op maandag en zaterdag voert KLM twee keer per dag vluchten uit naar Curaçao. De vluchten naar het Caribisch gebied worden uitgevoerd met een Boeing 747-400 en een MD-11.
Negatief reisadvies Egypte (Updates)
Naar alle waarschijnlijkheid zal het Ministerie van Buitenlandse Zaken binnen enkele uren een negatief reisadvies afgegeven voor Egypte. Classificatie reisadvies is vandaag verhoogd van 4 naar 6; zie de updates via ‘Lees meer’!
Verschillende andere landen hebben gisteren al een negatief reisadvies afgegeven. Sommigen halen echter hun landgenoten nog niet direct terug. Vooral de Nederlandse toeristen in de badplaatsen aan de Rode Zee begrijpen niet waarom een dergelijk besluit wordt genomen om iedereen af te raden naar Egypte te reizen. Zij merken niets van het tumult dat zich vooral in de grote steden afspeelt. Op de website van het Ministerie kan de classificatie van het reisadvies naar Egypte worden bekeken.
Geen chartervluchten meer vanaf Schiphol?
AMSTERDAM – Schiphol wil de komende jaren vooral de zakelijke reiziger aan zich binden. Om groei in dit segment mogelijk te maken zouden de chartervluchten vanaf regionale luchthavens moeten plaatsvinden.
De komende jaren wordt het voor maatschappijen zoals Transavia en Arkefly moeilijker om vanaf Schiphol vluchten uit te voeren. “Schiphol wil het liefst verder zonder vakantieverkeer. Het heeft voor ons minder waarde“, zegt topman Jos Nijhuis. Daarom worden de chartermaatschappijen gestimuleerd uit te wijken naar vliegvelden in Lelystad, Eindhoven, Rotterdam en Groningen. De ontwikkeling dat Schiphol zich meer als zakenvliegveld ontwikkelt is al enige tijd gaande.
Invloeden vliegtax Duitsland merkbaar
Per 1 januari 2011 is de nieuwe vliegtax in Duitsland van toepassing op alle boekingen voor vluchten die vanaf die datum vertrekken. Dat heeft de Duitse regering al in september van dit jaar besloten.
De uiteraard fel bekritiseerde vliegtax moet de Duitse schatkist jaarlijks één miljard euro opleveren. De hoogte van de belasting is afhankelijk van de lengte van de vlucht. Op binnenlandse vluchten en intra-Europese vluchten bedraagt de tax € 8 per passagier. Op de middellange afstand moet € 25 worden betaald, terwijl de hoogte van de belasting op langeafstandsvluchten oploopt tot € 45. Kinderen jonger dan twee jaar zonder een eigen zitplaats betalen de belasting niet. Evenmin is de tax van toepassing voor transferpassagiers en hoeft ook op binnenlandse ‘feedervluchten’ geen belasting te worden betaald. Ook vrachtvluchten worden ontzien.
KLM wordt ook prijsvechter
KLM gaat meer vluchten aanbieden naar populaire weekendbestemmingen als Barcelona, Milaan, Berlijn en Madrid. De luchtvaartmaatschappij wil hiermee de strijd aangaan met prijsvechters als easyJet.
Door op grote schaal extra en vooral spotgoedkope vluchten naar populaire Europese steden te lanceren wil de maatschappij voorkomen dat goedkope luchtvaartbedrijven te veel macht krijgen op Schiphol. Het wereldwijde netwerk van KLM is cruciaal, maar de maatschappij beseft dat ze ook de Nederlandse toerist weer meer aan hun moeten binden. Daarom gaat KLM samen met dochter transavia.com nog agressiever en tegen nog scherpere prijzen de concurrentie aan om zo hun thuismarkt te verstevigen.
Online vliegticket boeken vereist juiste naam
Steeds meer reizigers zijn veel geld kwijt aan hun vliegticket, omdat ze bij de online boeking hun naam verkeerd hebben gespeld of niet overeenkomt met die in hun paspoort.
Vaak wordt de online boeking voor een vlucht ingevuld zonder het paspoort bij de hand te hebben en is al snel een fout gemaakt zonder dat de boeker zich daarvan bewust is. Want in het paspoort staat de officiële (voor)naam van de boeker die bij de boeking soms gewoon zijn roepnaam invult en niet door heeft dat dit meestal consequenties heeft. Omdat de naam niet overeenkomt wordt het ticket niet geaccepteerd en moet de boeker veel geld bijbetalen om dit te wijzigen.
KLM lanceert Comfort programma
De KLM heeft een compleet programma gelanceerd voor extra zitcomfort in de Economy Class. In het programma voor deze klasse kunnen reizigers nu uit vier verschillende opties kiezen.
Passagiers hebben verschillende wensen als het om comfort gaat. De KLM biedt daarom opties aan voor extra zitcomfort in de Economy Class waarvoor extra moet worden betaald. Het boeken van een standaard stoel is uiteraard kosteloos. Met de, naast de standaard, drie extra opties kunnen reizigers eenvoudig het comfort kiezen dat bij hun past. Na het boeken van een Economy Class ticket kan de klant al 90 dagen voor de vlucht de favoriete stoel reserveren.
Goedkope vliegreizen groter risico
Na de ramp met het vliegtuig in Tripoli, waarbij 70 Nederlanders het leven lieten, komt er steeds meer kritiek op goedkope vliegreizen. Vooral de drang van steeds meer touroperators om voor een schijntje hun klanten de lucht in te sturen moet het hierbij ontgelden.
Die drang wordt vooral gevoed door de marktsituatie waarbij het schijnbaar alleen nog maar om de prijs van de vakanties gaat. Menige touroperators zien zich genoodzaakt om in zee te gaan met luchtvaartmaatschappijen die voor zeer weinig geld hun klanten vervoeren met als belangrijkste reden dat de prijsdruk in de branche moordend is. Toch zijn het ook de klanten die steeds meer risico nemen door spotgoedkope reizen te boeken en daardoor met de meest vage luchtvaartmaatschappijen de lucht in gaan. Ook het moeten overstappen in plaats van rechtstreeks te vliegen schijnt de klanten niet te belemmeren om toch voor het, soms geringe, prijsvoordeel te gaan.
Aswolk zorgt ook voor onduidelijkheid rechten
Nu er na het afsluiten van het Nederlandse luchtruim sinds enige dagen geen vluchten mogelijk zijn, is er grote onduidelijkheid ontstaan over de rechten van de gedupeerden. Reizigers die hinder ondervinden van de IJslandse aswolk en verzekerd zijn hebben wel degelijk rechten.
Europeesche Verzekeringen en Mondial Assistance hebben de volgende uitleg gegeven over deze rechten. Wanneer de vlucht door deze situatie is vertraagd, dan geldt er bij een reisperiode langer dan drie dagen een vergoeding bij een vertrekvertraging op de heenreis. De vergoeding geldt bij een vertraging langer dan acht uur met een maximum van 32 uur. Wanneer de vlucht is geannuleerd, kan er geen beroep gedaan worden op de annuleringsverzekering. Men dient dan contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij of reisorganisatie.
Cuba voert bewijsplicht ziektekostenverzekering in
De regering in Cuba heeft een nieuwe wet aangenomen, waarin iedere buitenlandse bezoeker bij binnenkomst verplicht wordt het bewijs van een geldende ziektekostenverzekering te overleggen.
Als iemand dat bewijs niet kan laten zien, dan dient men ter plaatse op de luchthaven in Cuba een vervangende ziektekostenverzekering af te sluiten en te kopen. De huidige ziektekostenverzekering mag ook niet van een Amerikaanse verzekeraar zijn. Deze regelgeving wordt op 1 mei 2010 van kracht.
Zeer goedkoop vliegen is van de baan
Stuntprijzen voor vliegreizen bestaan eigenlijk niet meer nu de prijsvechters onder de luchtvaartmaatschappijen steeds meer kosten gaan doorrekenen. Als al deze kosten worden meegerekend dan zijn ze nauwelijks of zelfs niet goedkoper dan de lijndienstmaatschappijen.
Europa doorvliegen voor een paar euro, zoals een paar jaar geleden nog kon, is nauwelijks nog mogelijk nu de prijsvechters steeds meer geld vragen voor boekingskosten, eten en drinken aan boord, bagage en andere zaken. Gisteren kondigde Ryanair aan dat het in de zomer € 20 per ingecheckte koffer per enkele reis gaat rekenen. Een verhoging van 33 procent die vooral in thuisland Ierland, waar veel gezinnen met Ryanair op vakantie gaan, voor protest zorgt. Een weekje naar Rome met de prijsvechter kost daardoor inmiddels een veelvoud van de vaak met dikke letters geadverteerde bedragen, terwijl hierover een code is afgesproken om inclusief bedragen te vermelden.
25 miljoen koffers zoek in 2009
Het afgelopen jaar zijn wereldwijd zo’n 25 miljoen koffers kwijtgeraakt op de luchthavens, ongeveer een kwart minder dan een jaar eerder. Dat staat in het jaarlijkse bagageonderzoek van SITA, het IT-bedrijf van de luchtvaartmaatschappijen, dat onlangs is gepubliceerd.
De koffers die kwijtraakten, werden in de meeste gevallen snel weer gevonden en binnen 48 uur afgeleverd bij de eigenaren. Van de totale hoeveelheid bagage kwam 1,1 procent niet gelijktijdig met de eigenaar aan op de eindbestemming. In 2008 was dat nog 1,45 procent en het jaar daarvoor zelfs 1,8 procent. Volgens SITA zijn de betere cijfers over 2009 deels te verklaren door de afname van het aantal reizigers. Het aantal reizigers daalde met ongeveer 60 miljoen wat neer zou komen op zo’n 600.000 minder koffers. Het aantal koffers dat vorig jaar kwijtraakte, daalde echter van 33 miljoen naar 25 miljoen.
Betalen voor tweede koffer bij KLM
Met ingang van 1 november 2010 moeten ‘economy’ passagiers van luchtvaartmaatschappij KLM op vluchten tussen Europa en Noord Amerika voortaan € 50,00 betalen voor een tweede koffer. Het maximale gewicht van de eerste koffer wordt verhoogd naar 23 kg.
De maatregel is een reactie op vergelijkbare heffingen bij andere luchtvaartmaatschappijen en geldt ook voor moedermaatschappij Air France. Ook hier blijkt weer dat luchtvaartmaatschappijen niets nalaten om extra geld te verdienen in deze magere tijden, zeker niet als de competitie het ‘ook al’ in rekening brengt. Voor reizigers op vluchten binnen Europa geldt deze regeling al bij KLM en dit wordt dus nu uitgebreid om zo één duidelijk beleid voor ruimbagage te bewerkstelligen. Voor de retourvlucht van Noord Amerika naar Europa is het tarief voor de tweede koffer op $ 50,00 vastgesteld, dus een kleine € 40,00 met de huidige koers.