Voordat een duik in het zwembad wordt genomen wordt vaak niet eerst gekeken naar borden die misschien verboden of regels aangeven. Toch is het verstandig om dit wel te doen, want vaak kennen buitenlandse zwembaden regels die anders zijn dan in Nederland en ook sommige waar wij raar van staan te kijken. Zaken die in Nederlandse zwembaden heel gewoon zijn kunnen dus verboden zijn in het land waar de vakantieganger verblijft. Hieronder geven wij een overzicht van de favoriete vakantielanden, maar gebleken is dat men plaatselijk kan afwijken van deze regels.

Italië

• Badmutsen verplicht om het haar uit de zwembaden te houden en voor hygiëne
• Verplicht gebruik maken van voetenbad bij entree zwembad, ook voor schoeisel
• Verplicht eerst douchen voor gebruik zwembad
• Topless verboden

Frankrijk

• Shorts verboden
• T-shirts, onderbroek en andere extra kleding verboden
• Springen in het zwembad verboden (bommetje)

Turkije

• Topless verboden
• Buiten de hotelstranden is een badpak beter dan een bikini

Het dragen van een badmuts kan overigens ter discussie worden gesteld, omdat het niet verplicht is om het haar eronder te dragen. Op deze manier komen er toch nog haren in het zwembad. In veel zwembaden is het ook verboden om opblaasbare of andere attributen mee te nemen. Het zwembad wordt gezien als iets om in te zwemmen en niet om op een luchtbed te drijven of the luisteren naar muziek.

In Nederland wordt de extra onderbroek in steeds meer zwembaden verboden. Dit omdat deze vaak al een dag of langer gedragen is en dus bacteriën bevatten die het zwemwater ernstig vervuilen. Hierdoor moeten de zwembaden meer chloor gebruiken om het bad hygiënisch te houden wat meer kosten betekend. Deze regel wordt ook steeds meer in het buitenland toegepast.

Voorbeeld bord zwembadregels:

Dit laatste omdat er geen benzine meer is om verder te reizen. Bij de weinige tankstations die nog wel brandstof verkopen stonden zeer lange wachtrijen. Reisorganisaties hebben de regering opgeroepen actie te ondernemen, omdat het toerisme dreigt in te storten. Na vele duizenden annuleringen in de weken van de stakingen hebben ook de afgelopen week duizenden toeristen hun reis geannuleerd. Op Kreta hebben enkele honderden toeristen hun (huur)auto laten staan, omdat de benzine op was. Kreta, Corfu en Rhodos smeekten de regering om maatregelen te nemen, omdat ze bankroet dreigen te gaan door de staking, zo stelden ze.

Circa 30.000 Griekse chauffeurs protesteren, omdat de EU heeft bepaald dat Griekenland de zogeheten gesloten beroepen moet openen. Veertig jaar lang werden er geen vergunningen voor vrachtauto’s uitgegeven, die tot 300.000 euro kostten en steeds meer waard werden. Daar komt nu een einde aan en omdat men het vergunningenstelsel bij het oude wil laten zijn de chauffeurs in staking gegaan. Het is tevens de vraag hoe lang de toevoer van kerosine voor de luchtvaart nog kan worden gegarandeerd, ook nu er toch weer mondjesmaat benzine wordt geleverd aan de benzinestations.

Elk nadeel heeft ook zijn voordeel want de verwachting is dat de prijzen voor vakanties in Griekenland op korte termijn drastisch zullen dalen. Koopjesjagers en avonturiers zullen hier zeker gebruik van gaan maken.

Het laatste nieuws van deze avond is dat de Griekse chauffeurs de staking hebben beëindigd. De verwachting is dat de situatie omtrent de beschikbaarheid van benzine, maar ook voedsel in de supermarkten, binnen enkele dagen weer normaal zal zijn.

De zomer heeft zich ontegenzeggelijk aangediend en veel vakantiegangers zijn al op reis of treffen de laatste voorbereidingen voor de vakantie. Naast zwembroeken en strandlakens nemen reizigers ook steeds vaker een laptop of PDA mee op vakantie. Bezitters van deze apparaten wordt echter aangeraden om goed op te passen met het gebruik van onbekende LAN- of WiFi-verbindingen in hotels, (internet)cafés, vliegvelden en bij wegrestauranten onderweg. Veel van deze, vaak gratis aangeboden, netwerken nemen het niet zo nauw met de beveiliging van de computers en de infrastructuur om kosten te besparen. Toeristen worden daardoor steeds vaker het slachtoffer van cybercriminelen.

Door die slechte beveiliging zijn de computers en netwerken vaak geïnfecteerd met spywareprogramma’s. Daarmee kunnen inloggegevens worden vastgelegd en doorgespeeld naar  criminelen zonder dat de gebruiker dat in de gaten heeft. In het algemeen kan men stellen dat online aankopen doen met creditcards en online bankieren in een internetcafé of via een onbekende WiFi-verbinding onverstandig is.

Als men echt niet zonder computer op vakantie kan dan doet men er verstandig aan om alle gegevens voor vertrek te versleutelen en back ups te maken van alles wat op de computer staat. Als de computer dan onverhoopt gestolen wordt tijdens de vakantie, blijft de schade in ieder geval beperkt tot de waarde van de laptop zelf.

Tips voor vertrek:

• Als de laptop normaal gesproken binnen een thuisnetwerk word gebruikt, is het verstandig om na te gaan of alle beveiligingsonderdelen (virusbescherming, firewall en browser) up to date en geactiveerd zijn, vooral tijdens een vakantie. Daarnaast moeten het besturingssysteem, plug-ins en andere software zijn geüpdate naar het laatste niveau.
• Installeer virusbeveiliging en een firewall voor het reizen, indien niet aanwezig.
• Het is verstandig om een gebruikersprofiel met beperkte rechten te creëren en alleen deze te gebruiken tijdens het reizen.

Tips bij het gebruik van openbare LAN- of WiFi-verbindingen:

• Voer geen geheime informatie of wachtwoorden in, want iedereen kan de gegevens lezen.
• Check de vakantiefinanciën niet online via openbare internetverbindingen of computers.
• Verwijder cookies, de geschiedenis en tijdelijke bestanden, nadat er is gesurft via een openbare verbinding of computer.
• Overweeg het gebruik van een UMTS-kaart voor mobiel surfen. Dat is weliswaar duurder, maar het biedt wel een veiligere surfomgeving dan een WiFi-verbinding.

Vaak wordt de online boeking voor een vlucht ingevuld zonder het paspoort bij de hand te hebben en is al snel een fout gemaakt zonder dat de boeker zich daarvan bewust is. Want in het paspoort staat de officiële (voor)naam van de boeker die bij de boeking soms gewoon zijn roepnaam invult en niet door heeft dat dit meestal consequenties heeft. Omdat de naam niet overeenkomt wordt het ticket niet geaccepteerd en moet de boeker veel geld bijbetalen om dit te wijzigen.

Een reiziger die vorige week met Ryanair van België naar Ierland wilde vliegen was door zo’n foutje ineens 280 euro kwijt, terwijl de oorspronkelijke ticketprijs niet meer dan zes tientjes was.

PVV-Europarlementariër Laurence Stassen vraagt Europees Commissaris Kallas van Transport deze praktijken aan te pakken. Volgens haar gebruiken zowat alle luchtvaartmaatschappijen zo passagiers als melkkoe en komen ze zo tegen hoge prijzen van hun laatste tickets af.

Voor de totale reisindustrie zijn het onzekere jaren vooral door de financiële crisis, maar ook door grote sportevenementen. Uit een onderzoek blijkt bijvoorbeeld dat 32% van de mensen de wedstrijden van Oranje in eigen land wil(de) volgen. Trokken begin dit jaar de boekingen weer aan na een rampzalig 2009, richting en tijdens het WK voetbal daalde dit weer tot een minimum. Bij dergelijke evenementen stellen veel mensen het regelen van een zomervakantie uit om daarna massaal zich op de vakantiemarkt te storten en vooral snel een last minute te boeken. Wie dus nog op vakantie wil kan nu zijn slag slaan en een voordelige vakantie boeken.

In het gevecht om die late boekers hebben verschillende touroperators hun vakanties en reizen flink afgeprijsd. Ze verwachten vanaf vandaag een enorme run op vooral last minutes en aanbiedingen. Op basis van informatie van reisorganisaties TUI en Thomas Cook geeft ToerismeNieuws aan voor welke bestemmingen het meeste voordeel is te behalen en bij welke reisorganisatie.

De aanbiedingen van dit moment zijn:

NB. Klik op de namen van de touroperators voor de aanbiedingen.

Vanaf het komende weekeinde zullen weer veel Nederlanders vertrekken naar hun vakantiebestemming in het zuiden of noorden van Europa. Vooral op de Belgische, Duitse, Franse en Italiaanse wegen zullen weer veel Nederlandse kentekenplaten te zien zijn op auto’s, caravans en campers. Veel van deze vakantiegangers vertrekken ’s nachts om zo geen kostbare vrije tijd te verliezen en de drukte op de wegen te mijden.  Uit onderzoek en ervaring blijkt dat dit levensgevaarlijk kan zijn en jaarlijks leidt tot zeer veel verkeersongevallen door slaperigheid of vermoeidheid.

Wetenschappers melden dat ’s nachts rijden niet aan te bevelen is. Het haalt de mens namelijk uit het bioritme en verstoord dus de normale tijden die men wakker is en slaapt. Bovendien is men minder alert, omdat men minder prikkels krijgt zo meldt een verkeerspsycholoog. Daarbij komt ook nog dat veel mensen niet goed uitgerust op vakantie gaan en de dag of week ervoor nog hard hebben gewerkt, al was het alleen maar om de achterstand weg te werken voordat ze op vakantie (kunnen) gaan. Uit de gegevens van het SWOV blijkt dat er jaarlijks tot 4.000 verkeersongevallen plaats vinden door slaperigheid en/ of vermoeidheid.

Een dramatisch bijeffect van deze ongevallen is dat kinderen vaak ‘s nacht in de auto slapen en daardoor niet op de juiste manier in de gordels zitten en bij een ongeval (nog) meer letsel oplopen.  Ook het  zogenaamde ‘hazenslaapje’ langs de kant van de weg heeft niet het effect welke het wordt toegedicht. Juist na een dergelijk kort slaapje is de bestuurder juist nog sneller weer vermoeid.

Reisadvies

Het advies is om gewoon tijdens de dag te reizen waarbij vroeg in de ochtend vertrekken handig is vanwege drukte en warmte. Regelmatig onderweg stoppen om even de benen te strekken is aan te bevelen en als hiervan een korte picknick wordt gemaakt is het vakantiegevoel onderweg al aanwezig. Genoeg drinken en eten in de auto is ook belangrijk evenals frisse lucht en zaken om de kinderen bezig te houden waarbij ‘ouderwetse’ spelletjes ook nog steeds in de smaak vallen.

Het is aan te bevelen om ongeveer maximaal 750 km op een dag te rijden. Is de vakantiebestemming verder dan is het aan te raden om onderweg een pension of hotel te zoeken, lekker te slapen en te ontbijten om zo fris en uitgerust de volgende dag verder te rijden. Als er vooraf geen hotel is geboekt kan men het tijdstip van onderweg stoppen zelf beslissen en dat is bij drukte of vermoeidheid erg handig. Aangekomen op de bestemming zal blijken dat deze manier van reizen de eerste dagen geen extra moeheid oplevert, zodat de vakantie direct kan beginnen of beter gezegd: verder kan gaan.

In de tabel hieronder staat de vergelijking van de brandstofprijzen van 13 Europese landen met die van Nederland. Uitgangspunt is de actuele brandstofadviesprijzen in ons land en het verschil wordt aangegeven in een percentage. Doordat in veel van deze Europese landen de prijzen veel lager liggen kan er eenvoudig tientallen euro per tankbeurt worden bespaard. Zie de tabel hieronder en bekijk hoeveel er bespaard kan worden in het land of landen op doorreis en/ of bestemming.

Verschillen ten opzichte van de Nederlandse brandstofprijzen:

Bron: EuroConsumer

Een groeiend aantal winkels in Nederland en het buitenland voert het Maestro® logo; wereldwijd nu 12 miljoen. Omdat vakantiegangers in heel Europa en daarbuiten kunnen pinnen, is er geen reden meer om met veel contant geld op zak te lopen. Dat maakt de vakantie wel zo veilig. Bovendien is pinnen in winkels in de eurozone kosteloos. Nederlandse consumenten kunnen met hun pinpas betalen bij alle winkels waar ze het Maestro® logo aantreffen. Onderweg bij het pompstation, bij de lokale hypermarché of afrekenen op een zonnig terrasje, kan nu, net als thuis, met de pinpas.

De website van Maestro® biedt vakantiegangers nu een overzicht van de belangrijkste en drukste Europese vakantieroutes. Langs deze routes kunnen Nederlanders op  talloze lokaties met hun pinpas betalen. En als ze de files willen vermijden, kunnen ze een afslag nemen om inkopen te doen voor de lunch bij een lokaal supermarktje met het Maestro logo en betalen met hun pinpas.

Om consumenten op de hoogte te stellen van de veiligheid en het gemak van pinnen in het buitenland, staan er op drukke dagen Maestro®-teams langs de snelwegen naar het zuiden. Op de dagen voor de belangrijkste vertrekdata zal Maestro® tips geven via reiswebsites en social media over alternatieve routes en plaatsen waar de pinpas op de verschillende drukke routes kan worden gebruikt.

Bijna alle Nederlanders hebben naast een magneetstrip een chip op hun pinpas om skimming tegen te gaan. In het buitenland kunnen Nederlanders nu al bij veel winkels betalen met de chip op de pinpas in plaats van met de magneetstrip. In Nederland zal dit later dit jaar ook bij steeds meer winkels kunnen.

Het overgrote deel van de Nederlanders heeft een pinpas die is voorzien van het blauw-rode Maestro® logo. Maestro® is het debit card merk van MasterCard; betalingen worden direct van de betaalrekening van de kaarthouder afgeschreven. Met Maestro® op de pinpas kunnen consumenten in binnen- en buitenland betalen bij alle winkeliers die Maestro® accepteren. Een klein aantal kaarthouders die nog geen Maestro® of chip op hun pinpas hebben, krijgen in de nabije toekomst een nieuwe pinpas van hun bank. Dat gebeurt in principe als de geldigheidsdatum van de pinpas verstrijkt.

Passagiers hebben verschillende wensen als het om comfort gaat. De KLM biedt daarom opties aan voor extra zitcomfort in de Economy Class waarvoor extra moet worden betaald. Het boeken van een standaard stoel is uiteraard kosteloos. Met de, naast de standaard, drie extra opties kunnen reizigers eenvoudig het comfort kiezen dat bij hun past. Na het boeken van een Economy Class ticket kan de klant al 90 dagen voor de vlucht de favoriete stoel reserveren.

De verschillende extra opties zijn:

Economy Comfort

• Beschikbaar op alle intercontinentale vluchten
• Tot 10 centimeter meer beenruimte
• Rugleuning kan twee maal zo ver naar achteren
• Te reserveren vanaf  90 dagen voor vertrek
• Kosten € 80 to € 150*

Stoel met extra beenruimte

• Beschikbaar op Europese en intercontinentale vluchten
• Tot 127 centimeter meer beenruimte
• Te reserveren vanaf 30 uur voor vertrek
• Kosten € 20 tot € 70*

Stoel in een rij van twee

• Beschikbaar op intercontinentale vluchten
• Geen buren, meer privacy
• Te reserveren vanaf 30 uur voor vertrek
• Kosten € 30

*De kosten zijn afhankelijk van de duur van de vlucht.

Vanwege de introductie heeft de KLM een prijsvraag uitgeschreven door middel van een quiz op hun website. Ontdek het comfort zelf en maak kans op een reis naar New York.

Vele touroperators hebben sinds april financiële problemen vanwege het feit dat velen verzuimd hebben het koersrisico van de dollar ten opzichte van  een verzwakte euro af te dekken. In de afgelopen weken ontvingen klanten van Travel Trend, Tasman en Incento een brief waarin de nog te betalen reissom zomaar met 10 tot 15 procent werd verhoogd. De verwachting van de reisbrancheorganisatie ANVR is dat andere reisorganisaties deze prijsverhoging noodgedwongen zullen moeten volgen. De grotere touroperators zoals Arke, Oad en Neckermann beloofden evenwel in de afgelopen dagen dat zij geen prijsverhoging zullen doorvoeren op reeds geboekte reizen.

Reisbureaus bevestigen de ellende en zijn woedend. Zij zijn van mening dat de touroperators dit niet kunnen maken en zullen namens de boekers fel protesteren. Bij een omgekeerde marktsituatie worden de voordeeltjes die touroperators hebben toch ook nooit teruggegeven aan de klant, dus waarom nu dan wel een prijsverhoging.

Volgens de ANVR-boekingsregels mogen de reisorganisaties de prijsverhoging echter gewoon in rekening brengen, ook al zorgt dit voor enorme irritatie bij de klanten. Deze hebben immers al veel geld uit moeten uittrekken voor de verre camperrondreis, luxe safari of tropische strandvakantie en zullen ook op reis de zwakkere euro flink in de portemonnee voelen.

Topmannen Van der Heijden van TUI en Ter Haar van Oad willen zo snel mogelijk overleg met de ANVR over de ontstane situatie en onduidelijke boekingsregels. Deze dreigt volgens hen nu de hele reisbranche in diskrediet te brengen.

Rectificatie

Als gevolg van een naamsverwisseling hebben wij abusievelijk in het bericht hieboven de naam van Talisman genoemd. Wij betreuren dit ten zeerste en hebben het bericht gecorrigeerd. Via deze rectificatie willen wij aangeven dat Talisman haar klanten niet confronteert met naheffingen en/ of achteraf verhoogde reissommen.

Wie normaal gesproken voor twee weken zo’n € 700 aan een huurauto uitgeeft, moet nu rekening houden met een bedrag dat tot ruim € 1.100  kan oplopen. Momenteel zijn er nog voldoende aanbiedingen bij de verschillende autoverhuurbedrijven, maar de verwachting is dat over enkele weken, wanneer de vakantieperiode aanbreekt, de prijzen omhoog zullen schieten. De krapte in de markt voor huurauto’s tijdens de vakanties zorgt voor deze stijging van de tarieven en zullen door de late boekers betaald moeten worden. Op Autohuren.nu geldt bijvoorbeeld een tarief van ongeveer € 200 voor het huren van een kleine auto op Kreta voor een week in de maand juli.

“Door onder meer het WK-voetbal wachten vakantiegangers tot het laatste moment met het vastleggen van een huurauto. De verhuurders hebben nu nog voldoende aanbod maar gaan straks zeker de prijzen verhogen. Bovendien zijn er dit jaar minder nieuwe auto’s ingekocht en is het totale huurpark minder groot dan in voorgaande jaren,” aldus Robbert Jan Meerpoel van Holiday Cars Group.

Ook bij Sunny Cars, die in meer dan zestig landen bemiddelt voor autoverhuur, verwacht men voor deze zomerperiode op sommige markten een krapte aan huurauto’s. “Wij hebben er dit jaar wel beter op ingespeeld nadat we vorig jaar er echt door waren overvallen. Toch zal hier en daar de vraag groter dan het aanbod zijn en moet de vakantieganger meer gaan betalen, aldus Suzanne Al van Sunny Cars. Dezelfde geluiden zijn ook te horen bij de overige autoverhuurbedrijven, zoals Hertz en Sixt.

Minister Ernst Hirsch Ballin van Justitie en president-directeur Schiphol Jos Nijhuis geven woensdagmiddag op de luchthaven het startsein voor de proef met dergelijke poortjes, die eenvoudig te plaatsen zijn. Ze kosten € 100.000 per stuk en er is al een bedrag van 30 miljoen gereserveerd voor invoering als de proef succesvol blijkt te zijn, aldus een woordvoerder van Justitie. De ‘elektronische grens’ moet de doorstroming op Schiphol bevorderen. Nu staan er vaak lange rijen bij de paspoortcontrole. De proef met de elektronische grenspoortjes duurt tot 30 juni 2010.

Niet iedereen kan al van het poortje gebruikmaken. Sinds 28 augustus 2006 worden alle paspoorten die in Nederland worden uitgegeven voorzien van een chip met biometrische kenmerken, zoals gelaatskenmerken. De nieuwe poortjes lezen de informatie af uit het reisdocument. Tegelijkertijd wordt een foto gemaakt van de persoon die zich in het poortje bevindt. De gegevens uit het paspoort worden vervolgens vergeleken met de zojuist gemaakte foto. Met een paspoort zonder chip, dus van voor 28 augustus 2006, kan dat niet.

Op deze nieuwe manier kan met zekerheid worden vastgesteld dat inderdaad de persoon de grens passeert waarvan het reisdocument is ingelezen. Net zoals de ambtenaar van de marechaussee dit nu al doet, worden de persoonsgegevens gecontroleerd op openstaande boetes, gevangenisstraf of internationale signaleringen. Naast houders van EU-paspoorten wordt deze grenspassage ook mogelijk voor onderdanen uit de Europees Economische Ruimte en Zwitserland.

Dat hebben demissionair minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat en demissionair staatssecretaris Ank Bijleveld van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties besloten. De wet waarin dat wordt vastgelegd is in voorbereiding. Voor mensen die hun rijbewijs nog voor de zomervakantie moeten laten verlengen komt de wet zo goed als zeker te laat. Nu betalen mensen die hun rijbewijs verlengen in verschillende gemeenten nog verschillende bedragen, uiteenlopend van € 23,00 tot € 65,00.

Dat was voor de ministeries aanleiding voor een onderzoek naar een maximumtarief. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG), Nederlandse Vereniging voor Burgerzaken (NVVB) en de ANWB waren bij dat onderzoek betrokken. Onderzoeksbureau Deloitte voerde dat onderzoek uit en concludeerde dat de meeste gemeenten het tarief dat zij in rekening brengen, niet kunnen onderbouwen. Deloitte adviseert een maximumprijs van € 36,00. Eurlings en Bijleveld nemen dat advies over. Of er ook een maximum tarief gaat gelden voor paspoorten is nog niet bekend.

Op de website van Buitenlandse Zaken is het reisadvies naar Bangkok inmiddels aangescherpt tot waarschuwingsniveau zes, hetgeen er op neer komt om af te zien van reizen naar de Thaise hoofdstad. Voor het gebruik van de (twee) internationale luchthavens van Bangkok en reizen buiten Bangkok gelden echter geen beperkingen. Het Thais Verkeersbureau staat volledig achter dit advies, gelet op de huidige gespannen situatie in de Thaise hoofdstad. Het is aan te raden dat reizigers naar Thailand de situatie goed in de gaten houden en ook het reisadvies dat eventueel aangepast kan worden, wat overigens niet in de lijn der verwachtingen ligt.

Vandaag heeft ook het Calamiteitenfonds Reizen bekend gemaakt, dat alle reizigers die hun reis geboekt hebben bij een ANVR-aangesloten organisatie en die naar Thailand/ Bangkok luchthaven reizen gedekt zijn conform de voorwaarden van het Fonds. Daarbij geldt een dekkingsbeperking voor de stad Bangkok, behoudens de luchthavens en/of daar gevestigde hotels. Vakantiegangers naar Thailand kunnen dus met een gerust hart naar hun vakantiebestemming in andere delen van Thailand reizen of doorvliegen naar een van de omringende landen.

Het Thais Verkeersbureau stelt dat naar schatting drie op de vier Nederlanders bij hun bezoek aan Thailand direct doorreizen naar hun eindbestemming of op rondreis gaan. Dit is vaak een stransbestemming, zoals Phuket, Koh Samui of Pattaya, of een rondreis langs populaire bestemmingen als Chiang Mai, Ayutthaya  of Sukothai.

Meer informatie over het reisadvies is te vinden op www.minbuza.nl en www.anvr.nl.

Die drang wordt vooral gevoed door de marktsituatie waarbij het schijnbaar alleen nog maar om de prijs van de vakanties gaat. Menige touroperators zien zich genoodzaakt om in zee te gaan met luchtvaartmaatschappijen die voor zeer weinig geld hun klanten vervoeren met als belangrijkste reden dat de prijsdruk in de branche moordend is. Toch zijn het ook de klanten die steeds meer risico nemen door spotgoedkope reizen te boeken en daardoor met de meest vage luchtvaartmaatschappijen de lucht in gaan. Ook het moeten overstappen in plaats van rechtstreeks te vliegen schijnt de klanten niet te belemmeren om toch voor het, soms geringe, prijsvoordeel te gaan.

Toch zijn er ook touroperators die hun verantwoordelijkheid nemen en niet voor de goedkoopste gaan. Ook OAD kreeg niet zo lang geleden een aanbod van Afriqiyah Airways om haar klanten spotgoedkoop naar Zuid Afrika te vliegen.  De touroperator heeft er naar gekeken en het aanbod vervolgens bewust naast zich neer gelegd. Ze vertrouwden het niet, kregen slechte informatie en vonden het niet veilig. Dat er toch vluchten voor nog geen € 350,00 naar Zuid Afrika worden aangeboden geeft volgens de touroperator aan dat er maatschappijen worden gebuikt waar je eigenlijk niet mee wilt vliegen.

Over het algemeen kan wel worden gezegd dat goedkoop niet per definitie onveilig hoeft te zijn. Ook bij een gerenommeerde luchtvaartmaatschappij kan iets vervelends gebeuren, maar iedereen weet wel dat deze maatschappijen veilig zijn en uitstekende veiligheidsvoorschriften en regels hebben.  De reisbranche zal snel met een eensluidend antwoord moeten komen om de markt niet te schaden en ervoor te zorgen dat ze elkaar niet meer gek maken met bodemprijzen. Vooral als die bodemprijzen de betrouwbaarheid van de gebruikte luchtvaartmaatschappijen of andere reisonderdelen ondergeschikt maken.

,,We krijgen hier de hele zomer last van en dat begon woensdag met de staking van de luchtverkeersleiders”, zegt Van der Heijden. Volgens de topman zit er ,,zo veel boosheid” bij de Griekse ambtenaren dat gevreesd moet worden voor wilde stakingen. ,,Dat treft dan niet alleen luchthavens, maar bijvoorbeeld ook de ferry’s en ziekenhuizen. Het wordt een moeizame zomer.” Concurrent Oad ziet het minder somber in. ,,Het land zal in ieder geval niet duurder worden”, meent directeur Julius ter Haar. ,,De Griekse ondernemers zullen ervoor zorgen dat de toeristen blijven komen. Het economisch belang is te groot.”

Toch ziet ook hij een spanningsveld tussen dat economische belang enerzijds en de stakingsdreigingen anderzijds. ,,Als je gaat staken, doe je daar de toeristische sector en de economie veel kwaad mee.” Het zou dan ook ,,uitermate onverstandig zijn” als de Grieken er lustig op los gaan staken, vindt Ter Haar. De vakantieganger ligt volgens hem niet wakker van een politieke of economische situatie in een land. ,,Maar wanneer mensen denken ‘vakantiehinder’ te ondervinden, dan begeef je je op glad ijs.” De protestacties van woensdag waarbij zelfs doden te betreuren vielen, zullen het imago van Griekenland ook geen goed doen.

De Oad-directeur wijst er wel op dat vooral de Griekse eilanden een geliefde toeristenbestemming zijn en stakingen en demonstraties eerder plaats zullen vinden op het vaste land. ,,Op de eilanden leeft het besef helemaal hoe belangrijk het toerisme is.” Volgens cijfers van het Griekse Verkeersbureau in Nederland gaan jaarlijks tussen de 650.000 en 700.000 Nederlanders in georganiseerd op vakantie naar Griekenland. ,,Een onbekend aantal mensen reist op eigen houtje; die worden hierin niet meegeteld.”

George Drakopoulos, manager van de belangenvereniging van de Griekse toerisme-industrie, denkt ook dat de Griekse ondernemers de prijzen dit jaar in ieder geval niet zullen verhogen. Maar forse prijsdalingen liggen volgens hem ook niet voor de hand. ,,We blijven een euroland; we zullen nooit zo goedkoop worden als Turkije of Egypte.” Griekenland moet de slag volgens hem winnen door meer kwaliteit te leveren. ,,We moeten zorgen dat de prijs terecht is. We adviseren ondernemers dan ook niet voor de maximale winst te gaan, maar een band op te bouwen met de klanten, zodat je de komende jaren ook nog business hebt.”

Drakopoulos verwacht een moeilijk jaar voor het Griekse toerisme en vreest dat veel mensen van de reis afzien door de dreiging van stakingen. Hij hoopt echter ook dat de Griekse bevolking snapt hoe belangrijk de toeristen zijn voor de Griekse economie. ,,Je kunt wel protesteren, maar je moet niet de ingang van hotels blokkeren of de Acropolis bezetten.” Volgens de belangenvereniging draagt het toerisme voor ongeveer 18 procent bij aan de Griekse economie. De sector is goed voor 20 procent van de Griekse werkgelegenheid.

Bij méér dan de helft van het aantal reizigers dat nu een vakantie heeft geboekt voor de komende meivakantie valt de keuze op een vliegbestemming. Een kwart kiest voor een zogenaamde eigen vervoerreis. De reeds geboekte vakanties worden wekelijks gemeten bij zo’n 1.000 verkooppunten. De ANVR ziet dat in de komende meivakantie vooral bestemmingen op het Europese continent erg in trek zijn. Vele reizigers brengen hun vrije dagen in mei door in Frankrijk en Turkije. Deze landen  zijn populairder dan verleden jaar in de meivakantie, maar de cijfers laten zien dat ook Spanje een aantrekkelijke bestemming blijft. Verre bestemmingen worden voor de meivakantie iets minder geboekt dan vorig jaar, maar desondanks ziet de reisbranche de populariteit voor de Verenigde Staten en Egypte groeien gedurende deze meivakantie.  

De trend dat het moment van boeken steeds dichter komt te liggen op het moment van vertrek lijkt zich ook dit jaar voort te zetten. De afgelopen weken heeft de consument zijn zomervakantie duidelijk beter geboekt dan in de weken daarvoor, want het totale aantal vakantieboekingen ligt al bijna op hetzelfde niveau als verleden jaar, aldus de ANVR. Aan de gemiddelde reissom kunnen ze zien dat de consument deze zomer ook bereid is iets meer uit te geven voor zijn vakantie. Ze hebben dan ook alle vertrouwen in de zomervakantieboekingen.

Deze zomer kiest tweederde van alle reeds geboekte reizigers voor een vliegbestemming, waarmee het vliegtuig het meest populaire vakantievervoermiddel is. Zo’n 75% daarvan geeft de voorkeur aan een bestemming op het Europese continent, terwijl de overige 25% een verre bestemming kiest. De Verenigde Staten, Egypte en de Nederlandse Antillen zijn de meest favoriete verre bestemmingen deze zomer; dichterbij is dat vooral Turkije.

Een kwart van alle reizigers heeft voor deze zomer een eigen vervoerreis, zij kozen vooral voor bestemmingen in Frankrijk, Italië en Nederland, waarbij het aantal reizigers tot op heden ongeveer gelijk ligt aan verleden jaar. Veel reizigers kozen ook de afgelopen weken weer voor het zelf boeken via internet en niet alleen voor de standaard reizen, maar ook de meer maatwerkreizen werden op deze manier geboekt.

De cijfers over 2009 zijn nog niet exact bekend, maar het belang van een goed reisadvies blijft noodzakelijk. Goed geïnformeerde reizigers gaan beter beschermd op reis. De risico’s van reizen worden vaak onderschat. Zeker omdat de risicogebieden voor infectieziekten niet alleen liggen in (sub)tropische landen zoals in Azië, Afrika of Midden- en Zuid Amerika. Ook dichterbij, in landen als Turkije en Egypte kunnen slechte hygiënische omstandigheden een bedreiging vormen voor de gezondheid van de vakantieganger. Ook voor deze landen geldt dat de reiziger voorzorgsmaatregelen moet nemen. DTP en Hepatitis A worden voor deze landen aanbevolen evenals antimuggen maatregelen in verband met malaria in de maanden mei t/m oktober.

Door onvoldoende beschermt op reis te gaan, kan de reiziger vervelende en soms gevaarlijke ziekten oplopen. Ziekten als diarree, huidproblemen, seksueel overdraagbare aandoeningen en malaria. Zondag 25 april is het Wereldmalariadag. De dag waarop gezondheidsorganisaties aandacht vragen voor malaria. Ook ToerismeNieuws brengt graag het belang van een goede voorbereiding voor een reis onder de aandacht. Ook om malaria te voorkomen. Uit onderzoek blijkt dat slechts 25% van de reizigers naar malariagebieden de medicijnen op correcte wijze inneemt.

Nog enkele feiten:

• Uit onderzoek blijkt dat geïnformeerde reizigers beter zijn beschermd, goede voorlichting blijft noodzakelijk
• Oudere reizigers lopen verhoogd risico op malaria
• Solo-reizigers zijn onterecht onverschilliger over de risico’s en beschermende maatregelen

Wanneer je op reis gaat kun je bij je regionale GGD terecht voor een consult, vaccinatie(s) en indien nodig malariapillen. Voor reizen naar verre bestemmingen is het aan te raden om zes tot acht weken van te voren langs te gaan. Ook als de vertrekdatum al dichterbij is, blijft het zinvol om een afspraak te maken.

Meer informatie over GGD Reizigerszorg is te vinden op de website van de regionale GGD’en. Een afspraak voor het reizigerspreekuur is te maken op https://secure.ggdreizen.nl of via 0900 202 5505.

Europeesche Verzekeringen en Mondial Assistance hebben de volgende uitleg gegeven over deze rechten. Wanneer de vlucht door deze situatie is vertraagd, dan geldt er bij een reisperiode langer dan drie dagen een vergoeding bij een vertrekvertraging op de heenreis. De vergoeding geldt bij een vertraging langer dan acht uur met een maximum van 32 uur. Wanneer de vlucht is geannuleerd, kan er geen beroep gedaan worden op de annuleringsverzekering. Men dient dan contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij of reisorganisatie.

Voor reizigers die zelf een reis hadden samengesteld en bij Europeesche Verzekeringen de dekking ‘samengestelde reis’ hebben afgesloten kunnen ook een vergoeding claimen. Mocht dan één van de onderdelen uitvallen, dan zijn de andere onderdelen verzekerd. Een geannuleerde vlucht wordt niet vergoed met deze dekking, maar de annuleringskosten voor de andere onderdelen wel.

Wanneer men in het buitenland verblijft en door de aswolk niet terug kan keren naar Nederland, dan vallen de extra reis- en verblijfskosten onder de reisverzekering. Een kortlopende reisverzekering blijft gedurende deze periode gewoon van kracht.

Er zijn luchtvaartmaatschappijen die reizigers aanbieden om de vlucht om te boeken. De reis- en annuleringsverzekering blijven bij omboeken gewoon geldig.

In het kort de situaties

Hieronder de situaties die zich kunnen voordoen bij het annuleren van vluchten en de rechten voor de reizigers.

Alleen vlucht

Werd je vlucht geannuleerd? Dan moet de luchtvaartmaatschappij je een andere vlucht en verzorging aanbieden of je het geld van de ticket terugbetalen. Kies je voor geld terug, dan moet je verder zelf je vervoer regelen. Je regelt bijvoorbeeld een taxi voor jezelf. Je hebt dan geen recht op vergoeding van extra kosten van het vervoer. Als de taxi duurder is dan de oorspronkelijke vlucht, moet je deze dus zelf betalen.

Vast op (vakantie)bestemming

En de luchtvaartmaatschappij kan je vanwege de aswolk (nog) niet terug vliegen. Dan moet de luchtvaartmaatschappij je verzorging aanbieden, dus maaltijden en zo nodig een overnachting. Heb je zelf een hotel geregeld? Bewaar de bonnen, dan kun je deze kosten terugvragen.

Deze regels gelden:

• Op alle luchthavens in de Europese Unie.
• En buiten de Europese Unie voor luchtvaartmaatschappijen uit de Europese Unie.

Je luchtvaartmaatschappij is je aanspreekpunt. Direct op de luchthaven, of later als je weer  thuis bent. Het is verstandig om ter plekke te regelen dat de luchtvaartmaatschappij je  overnachtingen en maaltijden regelt. Dit scheelt je het terug vragen van de kosten achteraf.

Pakketreis

Je hebt geen losse vlucht geboekt, maar een hele vakantiereis?  Dan heb je ook recht op een andere vlucht of je geld van de ticket terug. Maar hoe zit het dan met de kosten van het hotel of een appartement?  Neem altijd contact op met je reisorganisatie. Dat is je aanspreekpunt. Zij kunnen misschien voor een alternatief zorgen. Bijvoorbeeld met aangepast vervoer of vertrek op een later tijdstip. Je bent niet verplicht in te gaan op een alternatief aanbod. Je hebt dan recht op terugbetaling van de reissom, maar dat betekent dat je dan nu niet op vakantie kunt.  Vertrek je later en mis je een paar vakantiedagen? Dan kun je een deel van de reissom terugvragen.

Als iemand dat bewijs niet kan laten zien, dan dient men ter plaatse op de luchthaven in Cuba een vervangende ziektekostenverzekering af te sluiten en te kopen. De huidige ziektekostenverzekering mag ook niet van een Amerikaanse verzekeraar zijn. Deze regelgeving wordt op 1 mei 2010 van kracht.

Martinair laat weten geen verantwoordelijkheid te dragen voor passagiers die niet verzekerd zijn. Die zullen ook niet geweigerd worden op de vluchten naar Cuba. Ook andere luchtvaartmaatschappijen die op Cuba vliegen hanteren over het algemeen deze stelregel.

Het is dus belangrijk om een bewijs van de ziektekostenverzekering mee te nemen op reis naar dit (ei)land. Indien deze niet getoond kan worden dan dient er dus alsnog ter plekke een verzekering te worden afgesloten en zal het vakantiebudget door deze extra kosten lager uitvallen.

Europa doorvliegen voor een paar euro, zoals een paar jaar geleden nog kon, is nauwelijks nog mogelijk nu de prijsvechters steeds meer geld vragen voor boekingskosten, eten en drinken aan boord, bagage en andere zaken. Gisteren kondigde Ryanair aan dat het in de zomer  € 20 per ingecheckte koffer per enkele reis gaat rekenen. Een verhoging van 33 procent die vooral in thuisland Ierland, waar veel gezinnen met Ryanair op vakantie gaan, voor protest zorgt. Een weekje naar Rome met de prijsvechter kost daardoor inmiddels een veelvoud van de vaak met dikke letters geadverteerde bedragen, terwijl hierover een code is afgesproken om inclusief bedragen te vermelden.

Wie bijvoorbeeld op 1 juli naar de Italiaanse hoofdstad wil, betaalt, bij vertrek uit Eindhoven, dik € 150. Daarin zitten forse kosten voor koffers, een tientje boekingkosten en eenzelfde bedrag voor verplicht online inchecken. Bij Easyjet is een retourtje Amsterdam-Rome slechts een tientje goedkoper. De prijsvechter zegt dat het de bagagetarieven niet verhoogt, maar vraagt al wel elf euro voor een vooraf geboekte koffer. Inchecken van bagage op de luchthaven kost het dubbele. Opvallend is dat niet alleen Transavia, dat van Rotterdam vliegt, maar zelfs KLM nauwelijks nog duurder is dan beide prijsvechters. Het duo vraagt nog geen € 180 voor een retourtje Rome, waarbij je bij KLM ook nog eens een gratis snack en drankje krijgt.

Uit Brits onderzoek bleek deze week dat de betaalde hapjes en drankjes die aan boord van de prijsvechters worden geserveerd vaak peperduur zijn en qua prijs soms zes tot zeven keer over de kop gaan. Ryanair maakt al jaren geen enkel geheim van zijn tarieven, die de maatschappij vorig jaar zeshonderd miljoen euro opleverden. De maatschappij wil juist stimuleren dat iedereen betaalt voor de zaken die hij zelf wenst of meebrengt. Zo motiveert de bagageheffing reizigers geen overbodige dingen mee te nemen en drukt het tevens de vliegkosten.

Het doorberekenen van allerlei kosten is overgewaaid uit de Verenigde Staten, waar ook traditionele maatschappijen al meer zaken apart in rekening brengen. Behalve voor gunstige stoelen wordt ook al standaard geld gevraagd voor koffers en rekent sinds deze week de eerste prijsvechter zelfs € 10 voor handbagage.

Hoewel de grote Europese maatschappijen altijd veel kritiek op de in hun ogen oneerlijke ticketprijzen hebben geuit, begint het ook daar te kantelen. AirFrance KLM werkt aan een meer à la carte aanbod en ook maatschappijen als Lufthansa en British Airways neigen al meer naar apart te betalen diensten en voorkeuren.
Bewerkte bron: Telegraaf

In de afgelopen twee jaar is Zoover internationaal sterk gegroeid en staat in de top drie spelers op gebied van vakantiebeoordelingensites in Europa. In Nederland behoort het beoordelen van accommodaties en bestemmingen op internet al langer tot de gewoonte en internationaal zien wij bij Zoover de laatste jaren die trend ook steeds meer. Mede door deze ontwikkeling heeft Zoover, bijna vijf jaar na de lancering van de Nederlandse website, deze historische mijlpaal bereikt.

Zoover is voor vakantiegangers niet alleen een medium om te beoordelen, maar ook om zich te oriënteren op een vakantie. Daardoor gebruiken accommodatie-eigenaren Zoover als marketingtool om aan de wensen en verwachtingen van (potentiële) gasten te voldoen en ontwikkelt Zoover steeds meer toepassingen specifiek voor de accommodatie-eigenaren.

De miljoenste beoordeling is woensdag geschreven door een Poolse bezoeker van Zoover. Hij schreef over zijn vakantie in Frankrijk en is de gelukkige winnaar van een reischeque.

De koffers die kwijtraakten, werden in de meeste gevallen snel weer gevonden en binnen 48 uur afgeleverd bij de eigenaren. Van de totale hoeveelheid bagage kwam 1,1 procent niet gelijktijdig met de eigenaar aan op de eindbestemming. In 2008 was dat nog 1,45 procent en het jaar daarvoor zelfs 1,8 procent. Volgens SITA zijn de betere cijfers over 2009 deels te verklaren door de afname van het aantal reizigers. Het aantal reizigers daalde met ongeveer 60 miljoen wat neer zou komen op zo’n 600.000 minder koffers. Het aantal koffers dat vorig jaar kwijtraakte, daalde echter van 33 miljoen naar 25 miljoen.

De daling van meer dan 20% is opmerkelijk na vijf voorafgaande jaren waarin het aantal zoekgeraakte koffers jaar op jaar steeds groter werd. De nummer één reden dat koffers zoek raken is wanneer deze worden getransporteert van het ene naar het andere vliegtuig. Dit ofschoon het percentage van zoekgeraakte koffers in transit, op het totale aantal, gestaag verminderd, van 61% in 2005 tot 49% in 2008. Andere redenen voor zoekgeraakte bagage zijn:

• Niet geladen in het vliegtuig (16%)
• Label fout/ koffer verwisseling/ beveiliging (13%)
• Foute afhandeling op vliegveld van aankomst (8%)
• luchthaven/ douane/ weer/ ruimte of gewicht beperkingen (6%)
• laden/ uitladen fout (5%)
• fout bij het labellen (3%)

Zoekgeraakte bagage wordt, zoals gemeld, vaak binnen 48 uur weer afgeleverd aan de eigenaren. De bagage die niet overeenkomt met een claim of helemaal niet wordt geclaimd wordt bewaard of het gaat om bagage die is gestolen. De niet geclaimde bagage wordt normaal gesproken zes maanden bewaard en daarna geborgen, gedoneerd of vernietigd indien dit is toegestaan volgens de wetten van het desbetreffende land.

In absolute aantallen gaat het om 126.209 toeristen vanuit Nederland, 6.806 uit Duitsland en 3.685 uit België. Deze totalen zijn niet eerder zo hoog geweest. Het aantal overnachtingen dat de Nederlanders boekten lag op hetzelfde niveau als in 2008, Belgen en Duitsers waren goed voor een toename van respectievelijk 4 en 12%. Over het geheel genomen zag Curaçao het aantal toeristen in 2009 dalen met  9%, waarbij er ook 10% minder overnachtingen werden geboekt dan in 2008.

De directeur van het Curaçao Toeristen Bureau Europa meldt dat het hen zeer tevreden stelt dat er in 2009 zo veel Nederlanders op vakantie zijn gegaan naar Curaçao. En hoewel zij gemiddeld iets korter op het eiland verbleven dan voorgaande jaren, is het aantal door Nederlanders geboekte overnachtingen op peil gebleven. Dat is gezien de over het algemeen in 2009 tegenvallende boekingen een uitzonderlijk goed resultaat te noemen.

Nederland was en blijft hiermee een van de belangrijkste landen voor het toerisme op Curaçao, omdat het zorgt voor 34% van het totaal aantal toeristen en voor 52% van alle overnachtingen. Na Nederland zijn Duitsland en België de voornaamste Europese groeimarkten voor vakantiebestemming Curaçao. Samen zorgt dit voor een groot marktaandeel, terwijl de meeste verre bestemmingen juist marktaandeel hebben verloren. De directeur is er van overtuigd dat hun gezamenlijke inspanningen ter promotie van het eiland ervoor zorgen dat de groei van de afgelopen jaren zich ook de komende jaren zal blijven ontwikkelen.

De maatregel is een reactie op vergelijkbare heffingen bij andere luchtvaartmaatschappijen en geldt ook voor moedermaatschappij Air France. Ook hier blijkt weer dat luchtvaartmaatschappijen niets nalaten om extra geld te verdienen in deze magere tijden, zeker niet als de competitie het ‘ook al’ in rekening brengt. Voor reizigers op vluchten binnen Europa geldt deze regeling al bij KLM en dit wordt dus nu uitgebreid om zo één duidelijk beleid voor ruimbagage te bewerkstelligen. Voor de retourvlucht van Noord Amerika naar Europa is het tarief voor de tweede koffer op $ 50,00 vastgesteld, dus een kleine € 40,00 met de huidige koers.

De deelnemers aan het Flying Blue programma van de KLM (en Air France) met de status ‘Silver, Gold of Platinum’ of reizigers in de World Business Class kunnen ook na 1 november 2010 nog twee stuks ruimbagage kosteloos inchecken.

Het ruimbagage beleid is overigens bij de KLM zelf nog niet helemaal doorgevoerd en bekend, want op hun eigen website wordt bij de praktische informatie gemeld: “Neem een lege koffer mee zodat u uitgebreid kunt shoppen voor spulletjes”. Die ‘spulletjes’ worden dan wel extra duur als je voor de heen- en terugreis extra moet betalen voor die tweede koffer!